Novo desenho do transporte público promete novas linhas e trajetos mais curtos em Natal

De acordo com o projeto, a extensão média das viagens deve cair de 34 km pra 19 km. A ideia da STTU é tornar os trajetos mais curtos, diminuindo a extensão das viagens e deixando o sistema mais rápido.

“Às vezes, por exemplo, uma linha tinha 50 km de extensão, mas somente um terço dela era realmente efetivada. As bordas dessa linha eram para atender o transporte regional, entre os bairros. Então, é muito mais racional ter esse transporte local, efetivo e até mais barato”, explica o secretário municipal de Mobilidade Urbana, Paulo César Medeiros.

As novas linhas de bairros, de acordo com a secretária adjunta de Mobilidade Urbana de Natal, Daliana Bandeira, vão ter tarifa reduzida. “A partir do momento em que o usuário fizer uma integração, ele paga o complemento daquela viagem”, explica.

De acordo com a secretaria, a ideia é começar a debater com lideranças comunitárias ainda este mês para ouvir sugestões. “A secretaria ainda não discutiu esse novo projeto com as comunidades, então pode haver alterações. Trabalhamos em cima de pesquisas, de dados técnicos, mas, lógico, a população é quem vivencia e conhece a região”, conta Daliana.

O projeto deve começar a ser implantado em outubro deste ano, em locais onde o serviço é mais carente. “Essa nova rede é pensada na licitação, que vai ser lançada nos próximos meses. Mas a secretaria já quer começar a implantá-la aos poucos em alguns locais com atendimento deficitário”, conclui a secretária adjunta.